问界M8
7月销量：21564辆
上市不到半年，问界M8在7月月销21564辆，成为新的大型SUV领域的冠军人选。这不是定语加的足够多就能得第一的那种冠军，而是实打实的，在整个车市含金量都不低的冠军。SUV总榜它也跻身前二，销量仅次于特斯拉Model Y，结合问界M8的起售价来看，它的含金量可能更高。
到现在围绕这款车的争议也就还是贵不贵的问题，其实问界M8贵不贵得看和谁比，和燃油车比，它一点不贵。同价位的燃油豪车，以前只能选奔驰GLC和宝马X3或者是奥迪Q5L，和它们比，问界M8有更出色的空间和更高的定位以及更丰富的配置，还有辅助驾驶等便捷科技体验加分。和同为新能源的竞品比，问界M8门槛似乎高了一点，有一定的华为系品牌溢价在内，但是看看软硬件配置，全系标配华为的192线束激光雷达，理想L8则是禾赛科技的128线束激光雷达，这些溢价也是情理之中。能花三十多万买车的人肯定不是傻子，问界M8能成为黑马，还是有它的过人之处。
展开剩余93%阿维塔07
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7月销量：2526辆
7月销量算是这半年来的低点，月销量只有2526辆，2月销量淡季，月销量也在这个水准，2642辆。不过这半年来，阿维塔07的销量走势都不甚乐观，基本都在3-4k辆/月徘徊，3月有新车型刺激下，销量稍有起色，在月销6k左右。
有背景、有颜值、有实力、有诚意，阿维塔07算得上是20万级中型SUV领域，产品力均衡的选手之一，但销量表现不如预期。而今销量压力加剧，旗舰型产品陆续价格下探，抢占挤压原本属于中型SUV的市场份额，而阿维塔07还面临新老车型交替的影响，销量也会有波动。目前来看新车主要是新增大电池版本，增加了摄像头和流媒体后视镜，平移式门把手等设计，是否会有更多的惊喜，或者价格上有诚意，还得看新车具体上市。
极氪7X
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7月销量：5705辆
纵观这半年来极氪7X的销量走势，5705辆的数据是正常发挥。极氪7X也算是生不逢时，本来双英伟达芯片配激光雷达，在大5座SUV，以及中型SUV市场都很有价格和产品力优势。迅速成了细分市场的新晋黑马，月销跻身万辆+阵营。
不过市场竞争实在是太激烈了，竞品层出不穷，没多久焕新版特斯拉Model Y的消息传来，以及小米YU7等车型上市在即，还有一众9字辈产品蓄势待发，价格也在下探挤占中型SUV市场，潜在受众选择观望等待，极氪7X的销量逐渐回落到月销5-6K上下。随着阿维塔07以及智己LS6等直接竞品陆续完成改款换新，极氪7X不处于意外也会有动作。
智己LS6
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7月销量：2630辆
8月15日，新一代智己LS6开启预售，四个版本，两款增程，两款纯电，权益后价格进入到20.99万起，注意这是预售价格，也就是说实际上市价格可能还会有下探空间，按照智己这次的车型配置分配以及版本布局来看，很有可能起售价进入到20万内（权益后）。
从市场反馈来看，半小时小订破万，属于智己，久违的辉煌战绩了。毕竟在7月也就卖出去了2630辆，别管是小订还是大定，上一次智己能和万辆挂上钩的还是刚上市的时候。不知道这次有了恒星增程系统的加持，有了大电池版本的助力，纯电续航突破450km，还有数字底盘和线控制动系统以及Thor芯片加持，智己能不能迎来新的销量突破。
深蓝S09
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7月销量：2186辆
4月下旬开启预售，5月下旬开始正式交付，到现在深蓝S09也算有两个完整自然月的销量。但是从6月和7月的数据来看，都不算太出彩。6月卖出去3250辆，7月只卖了2186辆，原本靠着半价XX的标签，20万左右的起售价，带来了不小关注度和震撼的产品，落地销量和预期差距有点大。
这是不是代表深蓝的冲高之路失败？至少目前来看不算那么成功，继深蓝G318之后，第二个高门槛车型销量反馈不够热烈，目前在15左右的家用车市场，深蓝还是有一定的影响力和代表性，深蓝S07等产品有着不错的销量表现。而随着旗舰型SUV市场格局逐渐成型，留给深蓝S09试错和调整的时间不多了，如果不能快速靠标签强化建立认知优势，这次的冲高尝试可能又要折戟了。
乐道L90（周销量）
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周销量：2093辆
数据显示，乐道L90在8月4-10日，单周交付2093辆，大型SUV里销量排名第二。什么概念呢，同周问界M8位列第一，周交付3690辆。也就是说按照这个数据推算，问界M8在8月交付量在1.5-2万上下，乐道L90有望冲击进入万辆俱乐部。
小编有朋友试驾后，销售说已经定出去2万辆，提车也快，一个月左右即可。这波真是让乐道L90赢麻了，吃了理想的福利，租赁模式低价的噱头，加上不错的产品力表现，有个不错的开端。
小米YU7
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7月销量：6042辆
一小时订单超28万辆，一个完整自然月销量只有6k？
看见7月销量的那一瞬间，很多人都是傻眼的，小米YU7反差为何如此巨大？狂揽的二十多万订单去哪了？很简单，卖得掉，但是小米目前造不出来。
简单理解就是产能不足，同月SU7还保持着24410辆的月销数据，到YU7这里就只能有6k的产能交付。二期工厂正处于产能爬坡关键期，后续销量应该会陆续跟上。
再次感慨小米的成功，小编一个姐妹对汽车完全不了解，但是路过小米的店铺，有了购车的想法，只是在听到销售说要等半年左右，暂时搁浅了这一想法。
岚图FREE+
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7月销量：4273辆
7月12日上市，官方称仅用18天就实现了月销4273辆的数据。新车对销量刺激明显吗？环比6月月销1761辆的数据来看，这一步棋是走成功了。岚图FREE+至少跳出了月销2k上下的怪圈，冲进了4-5K的阵营，严格来说如果按照这个走势来推算，岚图FREE+甚至能跻身月销6-7K的畅销阵营。
可能对别的品牌来说，这不算什么，但是对岚图来说，这已经是莫大的成功。毕竟目前在新能源SUV领域也算是尝试多次，试图用“318标签”、增程和长续航以及低门槛多个要素来打造一款爆款，但收效甚微，这次有了华为的助力，效果显著。下面就是进行细节的优化和提升，在细分市场站稳脚跟。
零跑B10
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7月销量：7244辆
要说现在的车市格局也是让很多人看不懂，以前在燃油车领域，国产品牌都在10-20万级别厮杀。现在都去20万+阵营比拼，冲击高端，零跑这时候就理智的多，深耕家用车市场，靠新能源车型的优势，降维打击燃油家用车，打造高性价比标签，站稳销量。目前来看零跑B10作为品牌纯电SUV阵营代表、B系列首款车型，首战告捷，首月销量破万，第二月也有超7k的数据，后续表现值得期待。
问界M8
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7月销量：21564辆
上市不到半年，问界M8在7月月销21564辆，成为新的大型SUV领域的冠军人选。这不是定语加的足够多就能得第一的那种冠军，而是实打实的，在整个车市含金量都不低的冠军。SUV总榜它也跻身前二，销量仅次于特斯拉Model Y，结合问界M8的起售价来看，它的含金量可能更高。
到现在围绕这款车的争议也就还是贵不贵的问题，其实问界M8贵不贵得看和谁比，和燃油车比，它一点不贵。同价位的燃油豪车，以前只能选奔驰GLC和宝马X3或者是奥迪Q5L，和它们比，问界M8有更出色的空间和更高的定位以及更丰富的配置，还有辅助驾驶等便捷科技体验加分。和同为新能源的竞品比，问界M8门槛似乎高了一点，有一定的华为系品牌溢价在内但是看看软硬件配置，全系标配华为的192线束激光雷达，理想L8则是禾赛科技的128线束激光雷达，这些溢价也是情理之中。能花三十多万买车的人肯定不是傻子，问界M8能成为黑马，还是有它的过人之处。
阿维塔07
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7月销量：2526辆
7月销量算是这半年来的低点，月销量只有2526辆，2月销量淡季，月销量也在这个水准，2642辆。不过这半年来，阿维塔07的销量走势都不甚乐观，基本都在3-4k辆/月徘徊，3月有新车型刺激下，销量稍有起色，在月销6k左右。
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有背景、有颜值、有实力、有诚意，阿维塔07算得上是20万级中型SUV领域，产品力均衡的选手之一，但销量表现不如预期而今销量压力加剧，旗舰型产品陆续价格下探，抢占挤压原本属于中型SUV的市场份额，而阿维塔07还面临新老车型交替的影响，销量也会有波动。目前来看新车主要是新增大电池版本，增加了摄像头和流媒体后视镜，平移式门把手等设计，是否会有更多的惊喜，或者价格上有诚意，还得看新车具体上市。
极氪7X
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7月销量：5705辆
纵观这半年来极氪7X的销量走势，5705辆的数据是正常发挥。极氪7X也算是生不逢时，本来双英伟达芯片配激光雷达，在大5座SUV，以及中型SUV市场都很有价格和产品力优势。迅速成了细分市场的新晋黑马，月销跻身万辆+阵营。
不过市场竞争实在是太激烈了，竞品层出不穷，没多久焕新版特斯拉Model Y的消息传来，以及小米YU7等车型上市在即还有一众9字辈产品蓄势待发，价格也在下探挤占中型SUV市场，潜在受众选择观望等待，极氪7X的销量逐渐回落到月销5-6K上下。随着阿维塔07以及智己LS6等直接竞品陆续完成改款换新，极氪7X不处于意外也会有动作。
智己LS6
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7月销量：2630辆
8月15日，新一代智己LS6开启预售，四个版本，两款增程，两款纯电，权益后价格进入到20.99万起，注意这是预售价格，也就是说实际上市价格可能还会有下探空间，按照智己这次的车型配置分配以及版本布局来看，很有可能起售价进入到20万内（权益后）。
从市场反馈来看，半小时小订破万，属于智己，久违的辉煌战绩了。毕竟在7月也就卖出去了2630辆，别管是小订还是大定上一次智己能和万辆挂上钩的还是刚上市的时候。不知道这次有了恒星增程系统的加持，有了大电池版本的助力，纯电续航突破450km，还有数字底盘和线控制动系统以及Thor芯片加持，智己能不能迎来新的销量突破。
深蓝S09
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7月销量：2186辆
4月下旬开启预售，5月下旬开始正式交付，到现在深蓝S09也算有两个完整自然月的销量。但是从6月和7月的数据来看，都不算太出彩。6月卖出去3250辆，7月只卖了2186辆，原本靠着半价XX的标签，20万左右的起售价，带来了不小关注度和震撼的产品，落地销量和预期差距有点大。
这是不是代表深蓝的冲高之路失败？至少目前来看不算那么成功，继深蓝G318之后，第二个高门槛车型销量反馈不够热烈，目前在15左右的家用车市场，深蓝还是有一定的影响力和代表性，深蓝S07等产品有着不错的销量表现。而随着旗舰型SUV市场格局逐渐成型，留给深蓝S09试错和调整的时间不多了，如果不能快速靠标签强化建立认知优势，这次的冲高尝试可能又要折戟了。
乐道L90（周销量）
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周销量：2093辆
数据显示，乐道L90在8月4-10日，单周交付2093辆，大型SUV里销量排名第二。什么概念呢，同周问界M8位列第一，周交付3690辆。也就是说按照这个数据推算，问界M8在8月交付量在1.5-2万上下，乐道L90有望冲击进入万辆俱乐部。
小编有朋友试驾后，销售说已经定出去2万辆，提车也快，一个月左右即可。这波真是让乐道L90赢麻了，吃了理想的福利，租赁模式低价的噱头，加上不错的产品力表现，有个不错的开端。
小米YU7
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7月销量：6042辆
一小时订单超28万辆，一个完整自然月销量只有6k？
看见7月销量的那一瞬间，很多人都是傻眼的，小米YU7反差为何如此巨大？狂揽的二十多万订单去哪了？很简单，卖得掉，但是小米目前造不出来。
简单理解就是产能不足，同月SU7还保持着24410辆的月销数据，到YU7这里就只能有6k的产能交付。二期工厂正处于产能爬坡关键期，后续销量应该会陆续跟上。
再次感慨小米的成功，小编一个姐妹对汽车完全不了解，但是路过小米的店铺，有了购车的想法，只是在听到销售说要等半年左右，暂时搁浅了这一想法。
岚图FREE+
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7月销量：4273辆
7月12日上市，官方称仅用18天就实现了月销4273辆的数据。新车对销量刺激明显吗？环比6月月销1761辆的数据来看，这一步棋是走成功了。岚图FREE+至少跳出了月销2k上下的怪圈，冲进了4-5K的阵营，严格来说如果按照这个走势来推算，岚图FREE+甚至能跻身月销6-7K的畅销阵营。
可能对别的品牌来说，这不算什么，但是对岚图来说，这已经是莫大的成功。毕竟目前在新能源SUV领域也算是尝试多次，试图用“318标签”、增程和长续航以及低门槛多个要素来打造一款爆款，但收效甚微，这次有了华为的助力，效果显著。下面就是进行细节的优化和提升，在细分市场站稳脚跟。
零跑B10
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7月销量：7244辆
要说现在的车市格局也是让很多人看不懂，以前在燃油车领域，国产品牌都在10-20万级别厮杀。现在都去20万+阵营比拼，冲击高端，零跑这时候就理智的多，深耕家用车市场，靠新能源车型的优势，降维打击燃油家用车，打造高性价比标签，站稳销量。目前来看零跑B10作为品牌纯电SUV阵营代表、B系列首款车型，首战告捷，首月销量破万，第二月也有超7k的数据，后续表现值得期待。
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